招商高速股票股吧，招商证券股票股吧

股票行情 2022年06月21日 01:19 2 touzi333

要看解禁股的对象是谁，如果是大股东，解禁问题不大，因为就算要减持也卖得很少。石化油服今日是去年4.50发行的，对象全是机构投资者，今日卖点都有赚，所以人家当然会卖。

一：招商蛇口股票股吧

目前买入有追高的风险吧，可以待回调之后介入。
跌多了肯定会反弹的，周一，周二可能会反弹反弹减仓，等回调后再买入以降低成本。

二：山东高速股票股吧

山东省内的高速曾几何时在国内是领头羊的存在，上个世纪八九十年代，随着一句“要想富，先修路”的口号，山东开始了高速公路的修建计划。改革开放初期，山东凭借沿海条件的先天优势，省内各项工业体系建设齐全，并且在工业发展上超过了东北老工业基地的地位，在八十年代山东省的经济更是一度超越江苏广东，处在领头位置。就是在那个时期山东计划开始修建联通省内工业城市的高速公路，到一九九三年随着济青高速的建成通车，山东省高速进入快速发展模式。

直到2006年，山东省的高速公路规模长期处在全国第一的地位，没有任何一个省份的高速能与山东高速做比较。那个时候在全国各地跑运输的货车司机，到了山东境内无一不赞叹山东的高速公路宽敞、路面平整，小到收费站大道服务区、高速交叉立交山东高速都做的非常优秀。山东省作为一个有着众多丘陵的省份，高速公路发展到当时的场景，真的是有值得称赞以及值得表扬的地方。

然而山东省高速在领先全国其他省份八年以后，随着经济上的增速放缓，省内的高速公路规模也逐渐被其他省份超越，从2006年开始到2012年6年的时间，山东高速相继被广东、河南、河北、山西超越，后续又继续被湖南、四川、江西等省份连续超越，自此山东省高速通车距离已经不再占据优势，并且每年在高速公路的新增加距离上也被其他省份远远超越。

到目前，尤其是近五年山东省的高速从开始的被夸赞，逐渐开始被吐槽，前段时间在头条上有人吐槽山东省的高速限速普遍低于120，有些地方甚至突然限速80，目前山东高速已经着手整治了，其实这也与山东高速最初的修建有关，当时修建的高速公路普遍为双向四车道，完全可以满足当时的通车水平。但是随着我国私家车数量的上升，尤其是山东私家车保有量全国第一，省内的高速就有些力不从心了。

加之在原有高速基础上重新拓宽的成本很高，比之新修建高速公路性价比低一些。以目前的基建水平，双向六车道、双向八车道高速公路的建设比以前四车道还要容易一些，这应该也是山东省被其他省份超过的原因之一吧。

如有不同看法，欢迎留言一起探讨

标签：高速山东省高速公路