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股票行情 2022年06月16日 12:28 2 touzi333
ST股作为一个特殊的板块,属于问题股,风险较大,一般被ST后,相应股票会暴跌。
那么ST股票有没有投资价值呢?
有,而且如果选对股票,获益颇丰!
一般来讲,ST的投资价值来源于两方面:摘帽恢复正常和被借壳重组。
每年年报发布后,ST股或扭亏摘帽,或被并购重组,或继续恶化甚至退市。
不论是概念炒作,还是可能存在的基本面投资价值,年报发布前后,ST板块始终是市场关注的一大热点。
摘帽意味着公司可持续经营,避免了退市风险,同时过去由于业绩低迷导致的与行业平均估值缺口,也将部分恢复。
而借壳重组,除涉及到将壳公司的不良资产资产,置换为注资公司的优质资产,每股账面价值可能大幅提升,也存在溢价收购的机会。
市场预期向好,若能抓住此两类投资机会,收益非常可观。
曾经主板出了一大批ST牛股,
比如中国船舶,从2006年初的8元到后来股价上冲300元;
特力A也曾经是ST板块中的一员,在2015年短短半年不到其股价暴涨10倍;
四川双马在2016年下半年股价暴涨7倍,其也曾经是ST;
2015年协鑫集成从1.91元涨到19.4元;
更有“广晟有色”2017年启动上涨行情,股价从1.53元股价最高时直逼101.37元,短短2年多时间股价暴涨65倍!
作为创业板有史以来的第一批ST股,,ST乐凯、ST网力、ST天龙,股价已经近乎腰斩,创业板ST股票20%的涨跌幅相对主板5%的涨跌幅,是否更有潜伏价值? 
比如乐凯新材:几乎百分之百摘帽+超级央企背景+优质资产注入预期+国产替代+打破日本垄断+5G+半导体+新能源车+集成电路+柔性屏+央企改革+袖珍小盘+错杀超跌。
乐凯新材2020年中报营收5587.24万,这个成绩是在上半年疫情影响只有2个月左右正常生产下取得的,因车票停止的资产减值损失2557.64万,已经算到上半年的利润里了,这也是利润为负的很大一个原因。
2019年信息防伪材料收入2.55亿,其中车票占比70/92*100%=76%,也就是除了车票外的磁条卡等收入大概是2.55亿*(1-0.76)=0.6098亿元;
2019年电子功能材料收入2319.05万,2019年除了车票的收入是6098+2319=8417万,那么半年就是4208.5万,那么按照去年半年没有车票的收入加2020年上半年的收入:4208.5+5587.24=9795.74万,这是在电子功能材料下半年和19年一样的情况下的结果。
电子功能材料19年年报增长速率是238.71%,2020年半年报增长率是122.31%,按照最低的122.31的增长率,2020下半年的电子功能材料收入增加大概2319.05/2*(1.2231-1)=259万,那么2020年的收入大概是9795.74+259=10054.74万元,超过1亿元了,这是比较保守的计算了。那么利润是10054.74*0.53-2557.64=2771.38万元。两项只要有一项能完成,就没有退市警示风险了。
乐凯新材是电子新材料板块少有的“小而美”公司的典型。公司积极拓展了软性线路板(FPC)用的电磁屏蔽膜(EMI)、导电胶膜(ACF)和压力测试膜等电子新材料产品。随着5G加速落地、终端设备技术持续革新,FPC产业将迎来巨大的发展机遇,也带动了上游这些功能材料需求。公司竞争力有望提升,打开新一轮长期成长的通道。
公司目前股价和估值仍处于历史低位,具备较好安全边际,5G新材料产品矩阵全面突破,有望助力公司开启未来3~5年黄金成长期,标的具有稀缺性,向上具备较好的估值弹性。而且公司是央企,实控人为中国航天科技集团,公司本身没有任何违规行为,公司账上超4个亿的现金和交易性金融资产,有息负债为0,总负债也只有4724万,财务健康得不能再健康了,给公司发展新业务提供了强有力的支撑。
乐凯新材几乎不存在退市风险。
四川乐凯新材电子材料研发及产业基地一期项目本来计划2020年12月完工投产,虽然一开始受疫情影响有延期预期,但是在分秒必争赶工之下,9月中旬就完成了封顶,相关报道说11月底即可交付,一期建成投产后,预计年产值可达1.3亿元,届时乐凯新材将完成华丽转身,乌鸡变凤凰,一飞冲天!(作者:预势低吸)

标签: ST 乐凯

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