*ST海航还有希望吗？起码死不了了，希望还是有的。涅槃重生，重新启航。债务重整方案有了，法院批准了，开始实施了。作为一个海航的一个小小股东，老股民一直...
涅盘重生炒股交割单(淘股吧涅盘重升交割单)
炒股入门
2022年04月09日 20:57 19
touzi333
我炒股到今年10月刚好12年，从几千块零花钱入市，到美国留学3年，在华尔街学了2年操盘手，现在成为职业投资人，炒股所有的技术和方法都试过了。明白下面这些股市道理，我用了十二年，今天分享给所有有缘的股民朋友，都要好好看一下，定然有收获。记不住的，收藏！
1、要想赚到钱，必须要敢重仓。
我一般是在底部看好一只股票基本上就重仓，如果不是，顺势加码持股也就逐步达到重仓了。这样，一波行情下来赚个20%-40%很容易。但是，过去是见到大盘上涨明朗后才开始敢大买，而涨了点就卖，大盘继续涨，就在热点板块跳来蹦去频繁地买卖赚点差价操作忙个不休，或者手中分散持股几只，这样到最后一般是赚了指数不赚钱。应该是在底部区域看准机会，必须重仓，敢于重仓这是改变自己的收益的关键问题。这就是看对时要有赚大钱的豪情。
2、专家说的话是两头堵。
专家总是说如果......那么就会是......，一旦说对了就会炫耀自己看的多么准！一旦说错了他们就会说，我说过如果......那么......，现在如果的条件没有满足，所以没有走出预想的行情是对的。这些都是模棱两可，对于这些小马只想说，要是听专家的话炒股，想成为赢家简直就是梦想。
3、信号第一，铁的纪律。
不受个人的情绪影响，它是从由战胜市场转变为顺应市场，由主动性交易转变为被动性交易，操作主要考虑在“应变”而不是在“预测”上。
4、股市投资是对价值和未来的投资。
买股票要赚钱，不能纯粹赌运气、做投机，这就如无中生有，就算你短期赚钱也只会是昙花一现。所以熟悉我的朋友们都知道，我选龙头，第一看基本面，第二看赛道。基本面代表价值，赛道代表未来。
5、 抓住试盘，守株待兔。
在常人看来这是愚蠢和原始的，但是真正让我炒股能够稳定，长久，持续地赚到钱的功夫还真是“坐功”。守株待兔关键是选择哪些树下可以耐心等待，可能这个选择是几年来的心血结晶，心法相同技法却不同。
6、炒股千万不要与人攀比。
与人攀比容易搞坏心情，只有认真反思自己，大彻大悟！有的对于别人来说是好机会，而对于自己可能就是陷阱，只赚属于自己的钱，是你的就是你的，不是你的，争着抢着夺着也白搭！看看自己的交割单就是自己的老师。
7、 抄底就是炒人气崩溃
等到交易所门可罗雀，让人伤心绝望到极点的时候，营业厅每天只来那么几个人就可以大胆抄底了。所以，抄底就是门可罗雀，逃顶就是人满为患。准确率虽然相当高，可是大多数人就是做不到，为什么？因为都套的死死的，没有钱等待解套。
股市是天堂，但股市也是地狱。我想好多股民朋友还是没有真正尝试过地狱是什么滋味，但是我觉得我是嗜到了。即便是有炒股丰富经验的人，如果生活经历不够丰富，也很可能在遭受一次下地狱惨痛的打击之后，甚至有永远要放弃炒股的念头！只有经历丰富的人真正尝试到了这种滋味后，再炒股业绩必有飞跃，这就是被击落有多深，反弹就有多高，真正的涅槃重生！
生活的确很美好，但也很现实。今天难得的假期，抽点时间给大家讲点干货，每一个字都是我用真金白银和无价光阴换来的，希望能够抛砖引玉，给朋友们的投资带来些许帮助。假期快乐[憨笑][憨笑]
1、要想赚到钱，必须要敢重仓。
我一般是在底部看好一只股票基本上就重仓，如果不是，顺势加码持股也就逐步达到重仓了。这样，一波行情下来赚个20%-40%很容易。但是，过去是见到大盘上涨明朗后才开始敢大买，而涨了点就卖，大盘继续涨，就在热点板块跳来蹦去频繁地买卖赚点差价操作忙个不休，或者手中分散持股几只，这样到最后一般是赚了指数不赚钱。应该是在底部区域看准机会，必须重仓，敢于重仓这是改变自己的收益的关键问题。这就是看对时要有赚大钱的豪情。
2、专家说的话是两头堵。
专家总是说如果......那么就会是......，一旦说对了就会炫耀自己看的多么准！一旦说错了他们就会说，我说过如果......那么......，现在如果的条件没有满足，所以没有走出预想的行情是对的。这些都是模棱两可，对于这些小马只想说，要是听专家的话炒股，想成为赢家简直就是梦想。
3、信号第一，铁的纪律。
不受个人的情绪影响，它是从由战胜市场转变为顺应市场，由主动性交易转变为被动性交易，操作主要考虑在“应变”而不是在“预测”上。
4、股市投资是对价值和未来的投资。
买股票要赚钱，不能纯粹赌运气、做投机，这就如无中生有，就算你短期赚钱也只会是昙花一现。所以熟悉我的朋友们都知道，我选龙头，第一看基本面，第二看赛道。基本面代表价值，赛道代表未来。
5、 抓住试盘，守株待兔。
在常人看来这是愚蠢和原始的，但是真正让我炒股能够稳定，长久，持续地赚到钱的功夫还真是“坐功”。守株待兔关键是选择哪些树下可以耐心等待，可能这个选择是几年来的心血结晶，心法相同技法却不同。
6、炒股千万不要与人攀比。
与人攀比容易搞坏心情，只有认真反思自己，大彻大悟！有的对于别人来说是好机会，而对于自己可能就是陷阱，只赚属于自己的钱，是你的就是你的，不是你的，争着抢着夺着也白搭！看看自己的交割单就是自己的老师。
7、 抄底就是炒人气崩溃
等到交易所门可罗雀，让人伤心绝望到极点的时候，营业厅每天只来那么几个人就可以大胆抄底了。所以，抄底就是门可罗雀，逃顶就是人满为患。准确率虽然相当高，可是大多数人就是做不到，为什么？因为都套的死死的，没有钱等待解套。
股市是天堂，但股市也是地狱。我想好多股民朋友还是没有真正尝试过地狱是什么滋味，但是我觉得我是嗜到了。即便是有炒股丰富经验的人，如果生活经历不够丰富，也很可能在遭受一次下地狱惨痛的打击之后，甚至有永远要放弃炒股的念头！只有经历丰富的人真正尝试到了这种滋味后，再炒股业绩必有飞跃，这就是被击落有多深，反弹就有多高，真正的涅槃重生！
生活的确很美好，但也很现实。今天难得的假期，抽点时间给大家讲点干货，每一个字都是我用真金白银和无价光阴换来的，希望能够抛砖引玉，给朋友们的投资带来些许帮助。假期快乐[憨笑][憨笑]
自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来，至12月8日航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。重整后的新海航是否依然有航空主业的“硬实力”？又是否能像业内期待的那样涅槃重生，飞出一片新天地？
辽宁方大集团正式接手
根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。公告称，后续联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。
在实际由国资控股的身份多年来一直被外界误读为“民营”之后，海航集团航空主业板块在经历破产重整引资之后正式由民营资本接管。
根据重整计划，方大将出资380亿元入主海航集团的航空主业，同时还将为解决海航集团部分债务处理问题提供30亿元资金。据了解，方大作为牵头主体，联合其下属关联企业设立海南方大作为投资主体参与重整投资。海南方大将以123亿元为对价，取得*ST海航不少于44亿股A股股票，并通过对关联方的投资安排，最终取得海航控股控制权。股权交割后，方大直接和间接持股海航控股的总股权将达到25%左右。
航空主业板块迎来新生
不论在海航内部人士还是外界看来，海航集团航空主业板块正式易主，意味着该板块开启新生。
时任海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记的顾刚曾在9月13日的安全生产经营例会上表示，航空主业通过引战，顺利完成重整将达到回归主业的目的，“彻底甩掉历史包袱、轻装上阵”。
“实际上，海航的航空板块资产本身质量不错。”在民航专家林智杰看来，作为我国头部民航企业，海航有600余架飞机的机队规模，而且航空板块业务安全管理和经营并没有太大问题，之所以陷入困境，主要其他板块巨额债务问题，通过重组将资产的泡沫挤掉后引入战略投资者后仍是健康资产。
海航在民航业的地位又是否会有新变化？民航专家綦琦认为，海航作为国内第四大航司的地位暂不会动摇。记者注意到，根据公开财报，同国内其他三大航司相比，海航已摘掉“亏损第一”的帽子。据海航控股三季报显示，2021年前三季度营业收入为272.57亿元，同比增长37.35%，归属于上市公司股东的净利润为-34.42亿元。
未来发展面临重重挑战
海航控股在重整计划中表示，在“十四五”末期，实现整体客运收入较2021年翻一番。
顾刚在二债会上具体解释称，海航控股与境内外各大飞机租赁商达成了债务重组方案，针对破产重整前的飞机租金欠款，各大租赁商均给予了大幅豁免；且针对破产重整后的租金，不仅下调了15%至20%的标准，而且在未来几年时间内，对宽体客机将由固定租金改为按飞行小时收费。这些措施能够为海航控股节省大量飞机租金支出，成本降到了和国东南同样的水平，将为未来海航的可持续运营奠定非常坚实的基础。
不过在民航业内人士看来，新海航迎接重大发展机遇时，也要看清前方面临的重重挑战。林智杰详细列举了新海航未来面临的几重考验：首先民航业整体受到疫情影响，海航经营业绩依然承压；其次海航内部存在的内控缺失、投资激进等治理问题仍待改善；航空板块十几家公司如何协同、如何减少大量宽体机带来的亏损，也是新海航需要直面的问题。
图片来源：视觉中国
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