海航为什么没有炒股

炒股入门 2022年04月20日 02:46 17 touzi333

*ST海航还有希望吗？
起码死不了了，希望还是有的。
涅槃重生，重新启航。
债务重整方案有了，法院批准了，开始实施了。
作为一个海航的一个小小股东，老股民一直关注海航的重整。
不知算不算好消息，反正是尘埃落定，露出曙光了。
*ST海航 (600221.SH)发布海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划，其中，出资人权益调整方案：在海航控股层面，以海航控股现有A股股票约164.37亿股为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约164.37亿股。转增后，海航控股总股本将增至332.43亿股。
10月31日，海航集团及其相关企业重整计划获一锤定音的“官宣”，海南省高级人民法院裁定海航集团及相关企业的重整计划，且此次裁定为终审裁定。
这意味着，此前获得高票通过的包括 *ST海航在内海航几个重整草案，在获得法院裁定后将进入实施阶段。
海航重整后将拆分为四个板块独立运营——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。
海航活下去应该有希望了。

1、当当网“卖身”海航系，是想重返A股上市，还是“无奈”的一步？

当当终于还是把自己卖了，这家几乎和阿里同时创立的公司（1999年），同样是国内电商元老级的代表，甚至一度被认为是中国的亚马逊，如今的亚马逊已经超越谷歌，坐拥美股市值第二，大有追赶苹果之势。而反观当当今日之结局，不免让人唏嘘。

从早期专营图书到拓展成为综合类电商平台，当当算是赶上了国内电商的红利期，并成为电商领域的一支不可忽视的力量。2010年，当当在美股上市，融资3.1亿美元，市值一度超过20亿美元，连市盈率和融资额也创了亚太区科技型企业融资的记录。但是，到了2016年其从美股退市时，公司价值已经跌去大半，仅5亿多美元。

当然，如今的当当依然活的尚可。其旗下自营SKU依然超过300万，平台上经营图书、母婴、家居、数码3C和鞋服等产品的第三方商家也有超3000家，并且相继在长沙、沈阳、重庆等地落地线下书店，目前已经运营200多家，可以看出当当的新零售思维倒是发掘的不晚，但目前的当当依然只能算线上出版物零售领域的老大，早已失去和京东、阿里竞争综合性平台的机遇期。

究其原因，首先是格局上的差距，战略和战术上没有随着市场竞争而做出适应性的调整。巅峰期的当当主角光环加身。但是当时电商盘子小，市场的增长空间却极为广阔。即使短期站稳脚跟，但是互联网一个典型特征就是变化极快，进而让更加适应和拥抱他的人从竞争中走出。当当多年的战略依然在图书上，通过严格的运营管理，保障其利润。曾经被李国庆看不起的京东从3C市场切入，依托物流优势和大手笔烧钱投入向全品类、金融扩张，并成为巨头，而这一做法当当是难以接受的。

另外，就是虽然当当在出版物零售上建立的品牌优势，但是作为较早上市的企业，手握重金却没有更多用于打造自己的护城河，导致自己的核心竞争力易造模仿，甚至被阿里和成长起来的京东降维打击，长期显得难以招架。

最后，当当的夫妻店模式也可能因为揉入了家庭利益关系，管理上存在严重缺陷，导致策略失误、保守和执行不到位的情况，进而在机遇的获取和把控上存在极大不足。

如今卖身海航，怕是无奈居多，创始人累了或者理想已无望实现，但笔者依然希望当当的未来可以走的更好，创业不易，且行且珍惜。

当当网不是卖身海航系，也不是想重返A股市场。我看应该是天海投资的一个投资策略。是海航系为补充市场资金的一种手段。

现在是A股市场提倡独角兽概念的股票回归A股，对于当当网，如果要回归A股市场是一个非常简单的事，完全没有需要通过这种借第三方的形式回归。

考虑到海航系的资金链庞大。不排除海航借这次的投资行为，像A股市场扩股融资。

没有多无奈，只有更无奈。即便重返A股上市，也已经跟李国庆夫妇无关了。

4月11日晚，海航系上市公司天海投资公告称，以75亿元收购北京当当和当当科文100%股权。对比近两年移动互联网创业，人工智能创业，一不小心就公布10亿美元级别的融资，可见当当网彻底沦落到二流、三流企业阵营了。

此番交易完成后，李国庆夫妇共持有天海投资16.49%股份，低于第一大股东海航科技集团的16.95%，也就是说套现走人，完全抽身当当了。

如果自己能完全控盘，就不用引入完全控盘方，既然引入完全控盘方，也就是放弃了自己的实权。

不得已而为之，声声叹息。

近期摩拜卖身美团，有知名投资人评论说，这对创业者是一种打击。摩拜创始人还好，李国庆可是老创业者，骨灰级创业者了，最终还是不得不抛弃自己的孩子，那更是怎样的不甘呀。

这不是因为前者发展速度过快，相较而言当当发展较慢的原因，是当当逐渐落伍了，上市后曾连续4年亏损。认为市值远低于实际价值，2016年当当开启了私有化进程，退市时市值仅为5.37亿美元，多低估值的老牌互联网企业代表呀。

当当网“卖身”天海投资，既是重返A股上市的重要步伐，又是当当网现在管理团队、实际控制者“无奈”的一步。

遥想当年，当当是何其辉煌，直接对标亚马逊。如今的亚马逊有冲顶全球第一科技股的可能，其创始人贝佐斯更被称为硅谷新国王。没想到国内的商业竞争完全不是这个套路，李国庆俞渝夫妇选择的发展路径也完全与亚马逊不同。

高人不用，高人不留，是当当网衰落的重要原因，也可能是留不住。

出走当当的高管风生水起的不少：戴政2005年底离开当当网，加入去哪儿网，成为其创始人之一；智能出行领域的大红人、蔚来汽车CEO李斌，曾在当当网任职；当当网前副总裁高翔后来担任国美在线CEO，还打造了儿童教育O2O平台摇篮网。

创业也好，做事也好，有时放弃比坚持还难，当当案例，就是其中的体现。

“李国庆与俞渝夫妇，这两个人都能独当一面，但是不应该在同一家公司，这是对当当网复盘后发现的最大问题。”前当当高管如是定论说。

2、市场上那么多投资股票书籍，为什么看了以后还是不会炒股？

市场上那么多投资股票书籍，为什么看了以后还是不会炒股？

我是谦秋说，一个浸润资本市场18年的老股民。对于这个问题，我觉得还是有话要说。我从2000年开始，买了很多投资方面的书籍，其中也接触到了股票投资方面的。并在多年的模拟练习，谨慎推敲之后，我在2006年开了证券账户，可能是有过去在投资方面的积累，加上小几年的股票投资经历，我很快找到了适合自己的投资策略，并且沿用至今。我觉得股票投资的精髓是捂，而不是炒。而如果能悟到，有的人是秒懂，有的人是一辈子都搞不懂。接下来我来说说自己的看法，供大家参考。

首先、股票市场好比是武林，里面有很多的赚钱门道。只是很多人过于专注于术，而对于股票投资的真正目标却是荒废了，股票投资是为了赚钱。所以一切都应该是围绕这个目标去找方法。当你在投资的过程中，需要经常的去思考，如何才能大概率，稳健的获得收益。

其次、国外资本市场已经非常成熟。如何在资本市场立足，如何稳定盈利，其实已经有非常多的案例可以学习。你可以学习巴菲特，学习彼得林奇，学习费雪，学习格雷厄姆，还有国内的一些知名的投资大咖，好比段永平，林园，但斌，李录，张磊等等。做一行，最重要的是要跟成功的人学，而不是跟失败的人学。从他们身上学一些共性的东西，而不是个性的东西。

最后、学习投资不在于多，而在于精，适合你自己能力，适合你性格。结合你实际情况。我觉得只要你是本着好学的态度，专注，努力，勤奋，一定是可以找到适合自己的投资策略。只是往往很多人会浅尝辄止，没有耐心，没有耐力，去努力提高自己的悟性。

总体来说，股票投资是宽进严出的行业，如果真的发现自己不太适合做投资，那可以选择借船渡河，当下各种各样的主体基金可以参与，也还有公募，私募基金可以选择。把专业的事情交给专业的人，也是一种务实的态度，而你自己，努力做好本职工作，不断的提供资金支持，也是一种实现财务自由之路的好方面。

谦秋说问答，开心有内涵。

最近有很多投资者在咨询社长，表示自己在股市投资十数年，看过不下百本股票投资相关书籍，但是到头来还是股票亏损，感觉自己还是不会炒股！到底是什么原因造成的？

今天社长就以16年私募基金经理的身份给大家来解读一下，站在散户的角度从入市到最终掌管超过数亿资金，是如何一步一步从韭菜变为镰刀的。

股票投资书籍的定位

大部分散户投资者初入股市的时候都抱着初生牛犊不怕虎，自信心爆棚的心态，当然也有很多人进入股市就赚钱，这到底是不是一个好兆头呢？

俗话说得好起墙的砖头后来居上，在过程之中3分天注定7分靠打拼，不管做任何事情都需要天分。

这种天分是与生俱来的不可逆转的，一个人只要找到适合自己的，或者是自己喜欢的事情，才会全力以赴的去做。

但是当散户投资者在股市上征战数年之后，才慢慢发现自己遇到了瓶颈，学习了很多知识，最终还是亏得一塌糊涂。

然而在自己学习的过程当中，离不开的有市面上关于股票投资的相关书籍，有的是投资大师介绍的，有的是觉得适合自己的。

但是在社长的投资人生经历之中也有拜读过无数书籍，其中80%以上的股票投资书籍是重复的，是带有严重的个人主观色彩。

因此知识是可以学习的，人性是难以模仿的，马云是只有一个的，韭菜却有无数个，只要搞清楚其中的真理一切都畅通了。

股票投资书籍到底是科学还是教育？很多人始终搞不清楚，科学是依据客观数据解读的学科，而教育是经过后人渲染之后的个人主观。

所以说股票书籍一方面带有个人主观色彩，另一方面重复率较高，相同的指标有不同的结果，导致投资者越学越迷茫。

为什么投资者看了很多书依然亏损

首先我们都知道不学习肯定是不会赚钱的，但是一如既往的学习也并不代表你就能够赚钱，这就是股市的真理。

因此很多人表示，如果你爱一个人就让他去炒股，如果你恨一个人也让他去炒股，由此可见股市到底赚不赚钱其实更爱恨情仇有很大的关系。

再说的直白一点就是股票赚钱有投资者心态决定，技术只是作为参照其实没有必要过多的进行渲染，神化之后的技术是无用的。

好比梁山108好汉，个个都有身怀绝技的武功，个个都有与众不同的特点，但最终还是没有能够成就一番事业。

这就与散户投资者炒股如出一辙，虽然你身怀绝技，但不一定能够最终获利，是因为你最终与最初的定位出现了偏差。

还有很多投资者本来是打算进入股市赚钱的，但是随着股票的投资逐步的深入，从一个实战派投资将转变成一个学者。

也就是说给别人讲起股票投资头头是道，一旦进入实战投资亏损的一塌糊涂，但依然抱有虚荣之心到处渲染。

其实社长认为股票投资非常简单，只要理清思路就像马云说的一样要有人生价值观，投资要做到守住底线。

社长经常与散户投资者沟通交流，时常会发现散户投资者技术水平并不匮乏，然而投资的心态却起伏不定。

这就说明人性在金钱面前将会变得赤裸裸，如何在此时此刻守住投资底线就变得十分重要，成功与否，游资与散户，韭菜与镰刀其实就在一念之间。

综合来看：不是你读过几本股票投资相关的书籍就能够在股市赚钱，也不是你读过几本华尔街百年经典理论就能成为投资大师，在投资的过程当中包含了太多。

其中最直接的莫过于人性与人心的波动，梦想与现实的距离，贪婪与恐惧的守望，三分天注定7分靠打拼，学习是必要的，但过分的学习是没有意义的。

“道理都懂，但是还是没活成想要的样子”，这句话回答这个问题也适用。

懂得了很多理论、读了很多成功的案例和策略，但依旧并不会炒股。归结主要还是执行能力和能力边界的问题。

举个简单的例子，关于仓位管理。

很多人都知道这句：不重仓、不偏仓、不分仓。答题的意思是，不轻易满仓重仓，不偏向于某一支个股，不过分分散持股。

但很多人执行过程中不自觉地就会始终满仓，或者不是非常分散的持股(甚至都还是一个板块内的)、就是偏仓于某一支个股。这样，遇到回调或是一段时间内整体环境不好，就面临非常大的压力。

另外，没人的情况不一样，策略也就不一样。直接套用，当然就会发现，所践行的策略其实并不适合自己。

3、海航集团的前景怎么样？

海航集团整体待遇和发展前景怎么样？

海航资本在其集团发展框架下的定位是什么样的呢，值得选择不？

天津航空和海航易生都属于海航集团，但天津航空属于航空板块，海航易生属于商业板块第一，到那个板块估计也都差不多。但有点是肯定的，就是年终奖航空板块肯定是要比其他板块多的。
第三、作为财务人员来讲，商业板块（特别是易生）还刚起步，未来前景不好说，很简单航空板块是赚钱的，航空板块总体要比商业板块强很多。
第二、同一集团下属2个板块来讲
资本在海航内部的定位是很高的，只招全国10大名校与财经类院校的毕业生，薪酬也可以，值得选择。

海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

有关海航集团的各种各样的消息铺天盖地。山雨欲来风满楼！股票市场有一个奇怪现象，业绩增长好的公司四平八稳，不温不火。亏损的资产重组的公司炒作的价格飞上天。作为一个资产雄厚，产业涉及到航运和海洋运输以及房地产和高科技产品的集团公司，必然有存在和发展的产业以及利润增长点。要么上天，享受公司发展带来的幸福和喜悦！要么入地，品味资本运作的痛苦和坎坷。期待你的明天会更好！