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k线收敛三角形态(上升收敛三角形k线形态图解)

投资资讯 2022年08月13日 09:50 2 touzi333
【三连阴!人心慌了,空头却转多了……】昨晚美股大涨,A股果然我行我跌,不为所动。但也好歹没有跌破3262前低。
这个没跌破,在技术上起码有两个意义:
1,一个扩张三角+收敛三角的形态即将完成。
2,427进入右侧以来形成的上升通道上轨,继续支撑!
从技术上,第2条有利于继续上行。第1条则相对复杂。
一般而言,收敛三角结束后向下突破概率较大,而扩张三角向上更多(这个和普通教科书说的刚好相反,但实践是检验真理的唯一标准,大家自己随便打开几个个股日k线图,看看哪个概率大);但如果先扩张再收敛,向上概率更大!
此外,连续两日缩量后,9天来首次低于万亿。按照规律,缩量必变盘,地量必反弹,显示一波反弹在即。
技术上显示反弹在即,今天场内看空情绪却反而更强烈,直播室,微信群上都是在讨论这波能跌到哪里,却没人说会涨到哪。风险厌恶情绪占据了绝对上风!
期指方面,却更耐人寻味。
中信加空6手,真的就6手!但远低于大盘跌幅,意味着依然偏多。而且结合今日是交割日,显然最近大盘连跌三天,其中权重领跌两天半,明显是空头主力逼空!今日是交割日,空头主力(中信应该是是带头的)肯定在盘中大跌时兑现平仓了,才会出现只净增6手的奇特数据!
而看其他机构,义无反顾减空5000多手!显然,普通投资者一片悲观之时,主力已悄然翻多!
当然,这5000多手也有些蹊跷:对其他指数是减空,唯独对上证50是加空。难道明天还会继续砸权重?
不过看数据才加空143手,远低于跌幅,其实也算温和看多。
导致截止今天,超大单已连续4日净流出,这破了最近数月的极限(过去几年也没见过),这也是主力逼空的迹象。而无论从概率还是时间窗口(今日已交割),明日都应该转多了!
维持之前的基本判断:短期3262难以击穿,未来几天继续依托通道中轨逐步攀升(周三到3280,下周一到3300点附近),意味着最快周五最晚下周二结束3300点保卫战,下周下半周到下下周开启反攻3400之旅!

一:k线收敛三角形形态图片

调整形态就是持续形态,有别于反转形态。主要有上升/下降三角形,对称三角形,旗形,三角旗形,楔形等。


二:收敛三角形k线形态

很多股民对K线的研究和分析不够透切,导致经常一买股票就跌,一卖股票就涨!今天笔者给大家讲解一种常见的K线形态——三角形。
三角形是一种重要的整理形态,根据收敛的表状,三角形分为上升三角形、下降三角形、对称三角形。
所有三角形形态中最显著的一个共同点就是:股价波动的幅度从左至右逐步减小,多空双方的防线逐步靠近,直至双方接火,形成股价的突破。
三角形由两条收敛的趋势线构成,如果上方趋势线向下倾斜,下方趋势线向上倾斜,此种三角形整理形态称之为收敛(对称)三角形,这类整理形态较为常见,尤其是股价出现在大趋势的腰部位置,往往或将继续延续此前大趋势运行方向;
由于上升三角形属于强势整理,股价的底部在逐步抬高,多头买盘踊跃,上升三角形突破成功的话,突破位为最佳买点。
上升三角形形态举例:新大洲A(000571)7月8日收盘后的日K线图形。
下降三角形形态与上升三角形恰好相反,下降三角形同上升三角形一样属于正三角形的变形,只是多空双方的能量与防线位置不同。
下降三角形属于弱势盘整,卖方显得较积极,抛出意愿强烈,不断将价格压低,从图形上造成压力颈线从左向右下方倾斜,买方只是将买单挂在一定的价格,造成在水平支撑线抵抗,从而在K线图中形成下降三角形形态。
②投资者在跌破支撑线后应坚决停损出局;

三:收敛三角形k线形态图解

股市里的三角形态,有对称三角形,上升三角形,下降三角形,扩散三角形等。它们的共同点都是,股价在没有突破三角形态前,都处于蓄势状态,也就是股价突破前的蛰伏状态。一旦突破了三角形的整理状态,股价就会沿着一定的方向运行,它有可能是向上突破,也有可能是向下突破。
高点和高点的连线,低点与低点的连线形成的三角形
尽其股价一顶比一顶低 一底比一底高 形成的收敛三角形 配合股价和行情选择突破方向
你看601988k线图现在就是三角形
你看601988k线图现在就是三角形
股价震荡由大到小,成一三角形

四:收敛三角形k线形态战法心得

大家好,我是小牛。

本来今天已经发了一篇关于大盘解读和个股老白干酒的文章了,突然看到有小伙伴强烈要求我说一下小牛对于航发动力的看法。

小牛粉丝也不多,小牛也知道很多粉丝都是看我分析航发动力

话不多说,直接上日k线图吧:

上图是航发动力的日k线图。

图中有两条黄色的线组成了一个收敛的三角形,如同大家看到的一样,现在已经运行到这个收敛三角形的末端。

首先跟大家科普一下收敛三角形的突破:基本上是沿着进入三角形整理形态之前的运行方向突破的。也就是说这个位置是向上突破的概率还是很大的,尤其是到了三角形的末端,这个时候就不能够再继续在三角形内部运行了,必须要选择一个方向。

看完了趋势线和收敛三角形的形态,我们看下日线结构的波浪浪型:

上面的图是小牛对于现在的航发动力的理解。

现在运行的是大级别的3浪,然后小级别的3-2回调过程中,这个位置随时能够拉出3-3的结构。

前面小牛不分析航发的原因就是,这个位置看不懂,也可以说是看不清晰,不想为了发文章而乱写。

反正这个位置说低也不算低,说高也不算多高,很暧昧的时候,那就耐心观察,没必要太早下手,在股市里,活下去才是硬道理。

最后说一下今天的上涨:

今天的上涨其实和主机厂没什么太大的关系,大家可以去看看中航沈飞,中航西飞,洪都航空,他们的涨幅都不大,所以航发在午后还是被拖回来了不少的涨幅。

航发动力最近奇怪的点就在于一直有一股主力在60左右护盘,跌不下去,导致车上的散户太多,拉升起来太费劲了。

今天的上涨是有消息说军工资产证券化,其实这个事儿很早就有提到,只是还有些军工企业没有上市,导致现在的军工资产和券商测算的资产不相匹配,今天消息一出,大家就可能认为军工的市值太小,开始不管PE倍数,一通乱搞。

小牛的看法很明确,这个位置不脱离这个震荡的区间,小牛不会参与的。参与的情况有两种,一种向上突破,确立趋势之后,跟涨买进;另一种就是向下突破,给到一个年线左右的价位,跌出性价比再参与。

好了,航发动力就先分享到这里了,还有啥不懂的,或者有不同意见的,评论区留言吧。

标签: 三角形 收敛

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