沪高铁股票(高铁概念股票)

股票学习 2022年08月07日 08:47 2 touzi333

【钛媒体每日收评|今日港股收评：恒指失守两万点光伏、餐饮股领跌】
8月2日，港股低开低走，截至收盘，恒生指数跌2.36%，报收19689.21点；恒生科技指数跌3.01%，报收4194.04点。国企指数跌2.54%，报6702.07点；红筹指数跌2.35%，报3579.62点。今日，南下资金净流入37.83亿港元，其中港股通（沪）净流入20.85亿港元，港股通（深）净流入16.98亿港元。
板块方面，科技股集体下挫。哔哩哔哩跌超6%，小米、百度、携程跌超4%，网易、快手跌超3%，京东、阿里、美团、腾讯跟跌；光伏太阳能股大跌，信义能源跌超18%，洛阳玻璃股份、彩虹新能源跌超7%，协鑫科技、信义玻璃跌超6%；海运股全线下跌，中远海能跌超5%，中远海控、中国外运跌超4%；物管股走低，兴业物联跌超9%，碧桂园服务、鲁商服务跌超7%；餐饮股跌幅居前，高门集团跌超13%，龙辉国际控股跌超11%，首沣控股跌超9%，海底捞跌超5%；钢铁股大跌，迈科管业跌超7%，中国铁钛跌超5%，中国东方集团、天工国际跌3%。
消息面：
1. 信义系8月1日集体公布半年业绩。信义能源录得股东应占溢利6.23亿港元，同比增加0.4%，每股基本盈利8.66港仙；派中期股息7.7港仙。期内，集团收益为12.58亿港元，同比增长13.1%；花旗、高盛在绩后下调信义能源目标价。信义玻璃收益136.49亿港元，按年微增0.5%。录得纯利33.05亿港元，倒退38.5%，每股盈利82.1港仙。
2. 因所有型船需求疲软，波罗的海整体干散货运价指数周一下跌1.2%，至1872点，触及2月9日以来最低水平。海岬型船日均获利下降155美元，至17100美元。巴拿马型船日均获利下降71美元，至18392美元。
3. 中指研究院的数据显示，1-7月，百强房企拿地总额8024亿元，拿地规模同比下降55.6%，降幅比上月收窄4.4个百分点。1-7月份，销售额超千亿元的房企仅10家，较去年同期减少11家，降逾50%；销售额在500亿元至1000亿元的房企有11家，同比减少18家；销售额超百亿元的房企91家，同比减少45家。
4. 中国钢铁工业协会统计数据显示，2022年上半年，会员钢铁企业实现营业收入33390亿元，同比下降4.65%；营业成本30710亿元，同比下降0.18%，成本降幅小于营业收入降幅4.47个百分点；利润总额1034亿元，同比下降55.47%；平均销售利润率为3.10%，同比下降3.53个百分点。
5. 腾讯收跌1.54%，股价跌破300港元大关。8月1日晚间，知名投资人段永平在社交平台透露，斥资370万美元，约合2530万人民币，再买10万股腾讯ADR。段永平还表示，“从目前大家的心情看，继续跌是有可能的。”
6. 小鹏、理想、蔚来3家新势力7月分别交付11524辆、10422辆、10052辆，同比增长43%、21.3%、26.7%，环比则均出现20%~25%的下滑。

一：京沪高铁股票

从成立到通车到上市，相伴京沪高铁（601816.SH）14年，平安资管身后的7家保险公司逐步落袋投资收益。

8月3日晚间，京沪高铁披露重要股东减持进展。平安资管作为受托管理人受托管理的平安资管－建设银行－京沪高铁股权投资计划（以下简称“京沪计划”）已累计减持京沪高铁6.56亿股，套现29.83亿元。

长江商报

去年11月以来，平安资管开始减持京沪高铁股票，包括本次在内，已合计减持套现超35亿元。目前，距离平安资管本次减持计划届满还有近两个月。如果全部减持完毕，包括近年来分红在内，平安资管或将落袋百亿现金。

作为高铁第一股，京沪高铁坐拥得天独厚的优势，吸金能力强劲，2011年通车后2014年就开始盈利，疫情前年度最高净利超过200亿。但近两年来受疫情影响，京沪高铁业绩波动明显。今年上半年，公司预计将亏损10.32亿元至15.47亿元。

平安资管已累计减持套现35亿

平安资管对于京沪高铁的投资已有14年。

资料显示，2006年，国家发改委同意新建京沪高速铁路，并同意组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。2008年，京沪高铁应运而生，发起人股东包括中国铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江苏交通、京投公司、津投公司、南京铁投、山东高速、河北建投、安徽投资等11家公司。

其中，平安资管作为京沪高铁股权投资计划的受托人系以自身名义投资京沪高铁公司的股权，持有京沪高铁股权投资计划39.375％的份额，为该投资计划的主要发起人，受益人为平安人寿。

同时，京沪高铁股权投资计划的共同发起人包括太平洋资管、泰康资管以及太平资管，对应份额分别为25％、18.75％、12.5％。参与认购人则包括中再集团、中意人寿、人保财险，对应份额分别为1.875％、1.25％、1.25％。

长江商报

至京沪高铁IPO前，平安资管代表的京沪计划共持有京沪高铁4.9亿股，占公司总股本的11.44％。2020年初，京沪高铁完成IPO并在沪市主板上市，平安资管所持公司股份比例稀释至9.98％。

而去年10月，平安资管首次减持京沪高铁。根据京沪高铁公告，平安资管于2021年11月至2022年3月累计减持公司股份1.17亿股，占公司总股本的0.24％，并拟继续在6月2日至9月30日期间减持不超过19.89亿股京沪高铁股票，占公司总股本的4.05％。

8月2日盘后，京沪高铁披露上述减持计划实施进展。截至8月1日，平安资管作为受托管理人受托管理的京沪计划减持计划时间已过半，减持计划尚未实施完毕。

在今年的5月19日至7月1日期间，平安资管通过大宗交易、集中竞价交易的方式合计减持京沪高铁6.56亿股，减持价格区间为4.5元至5.03元，减持总金额约为29.83亿元。

以此来看，虽然本次平安资管减持套现近30亿元，但距离本次减持计划届满还有近两个月时间，平安资管仍存在减持可能。目前，平安资管合计已减持套现超35亿元，其减持计划剩余未完成部分目前市值接近60亿元。

近六年累计分红超320亿

相伴京沪高铁14年，平安资管背后的投资联合体取得不菲的投资收益。

长江商报

“其他投资者在这个时候选择退出，我们尊重他们的决定，但平安自己的保险资金对京沪高铁的投资没有改变。”中国平安董事会秘书盛瑞生此前曾公开表示。

作为高铁第一股，京沪高铁坐拥得天独厚的区位及路网优势，通车第四年就实现扭亏为盈，并展现超强的吸金能力。

此前据招股书披露，2011年6月份建成通车后，2014年京沪高铁即实现盈利。2015年至2019年，公司实现的营业收入由234.24亿元增长至329.42亿元，净利润则由65.81亿元增长至119.37亿元。

不过，疫情对京沪高铁业绩造成较大冲击。2020年上市首年，京沪高铁的营业收入和净利润同比下降27.59％、70.83％至252.38亿元、32.29亿元。由于业绩基数低以及疫情后客流量的复苏，2021年京沪高铁的营业收入和净利润同比提升16.11％、49.1％至293.05亿元、48.16亿元。

但上月京沪高铁披露的业绩预告显示，今年上半年，京沪高铁预计将亏损10.32亿元至15.47亿元，扣除非经常性损益后的净利润预计将亏损10.34亿元至15.5亿元。

京沪高铁表示，面对疫情冲击，虽然公司持续深入研究疫情防控常态化下客流规律，紧盯增运补欠的有利时机，持续坚持“过紧日子”，最大限度降低新冠肺炎疫情带来的不利影响，但上半年经营业绩仍将产生亏损。

虽然业绩波动，但“不差钱”的京沪高铁对股东一直颇为慷慨。长江商报

上市后，京沪高铁于2019年至2021年分别派发现金59.7亿元、16.16亿元、24.11亿元，占各期净利润的比例均为50％。

长江商报

二：神州高铁股票

你是在广东的吧？神州高铁在同花顺的盘口：非汽车交运，手机游戏，高铁，深港通，股权转让。手机游戏估计就是通达信给它隶属网路游戏盘口的原因吧，毕竟手机上网玩游戏也算网络游戏。但是名字叫神州高铁，那还是放高铁/交通，除非前身是游戏转型或者高铁转型游戏但是还没有改名字。比如广汇汽车，其实现在已经医疗改革了。

三：高铁概念股票

高铁目前行业龙头有：中国中铁601390、中铁工业600528、中国中车601766。
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