摩托车电喷国四k线怎么量？国四电喷摩托车推荐

令人心碎的杂牌摩托车…2019年元旦，我在老家看到一家摩托车店做活动，其中有一款售价3980元杂牌踏板摩托车，号称是电喷国四排放，可以上牌，且可以用废旧摩托车置换可以能抵扣600元。刚好我有一辆花600元买的二手踏板，开了大半年，因为天冷不好启动，我便寻思用这旧车置换，便当即花了3380元买下了这辆杂牌踏板。因为我不在老家长住，所以一年也就开开几次，就天真的以为就算是杂牌，开开几千公里甚至上万公里应该没问题，但是我错了，这注定就是一辆让人抓狂的摩托车…
虽然是一辆杂牌车，但是保养却没有含糊，2020年5.1开到300多公里的时候换第一次机油，还是选择比较好的35元的机油。接下来开始出现问题，2020年国庆节还是400多公里的时候开始打不着火，刚开始以为没油，但是晃动发现里面还有油，没法只好推到修理店，修理店检查后更换了火花塞，同时换了第二次机油。此后一直相安无事，当然我也开的很少，直到2021年国庆节，我开去加油，加满油后发现又打不着火了，真的是醉了，只能推了一公里多到修理店换了第二次火花塞，同时换了第四次的机油，此时才开900多公里。
令人抓狂的日子是，是在2022年的春节。我回老家第一天能够一把启动，我把它从我乡下的老房子开到县城房子没问题，但是第二天就启动不了，再次推到修理店换了第三次火花塞。
好景不长，没隔几天，我在骑回乡下老屋的路上因让车停了下来就自动熄火了，再打就打不着了，这在前不着村后不着店地方，而且天气又冷还下着雨，真的叫天不灵叫地不应，没办法，只能推了大概三四公里路才到修理店，同样也是火花塞的问题，这次修理店老板说换一个20元的质量好的且是电喷专用的火花塞（以前换的都是10元）。这次我以为可以高枕无忧了，以前火花塞经常坏我归结为火花塞质量差且不匹配的问题，这次换了质量好的火花塞应该可以用一段时间了。但是我又天真了，大概一个星期以后，我回乡下老家，来的时候好好的，回去的时候又打不着了，抓狂啊，这哪里是车，分明就是一个爹！无奈老父亲帮我用三轮车把这个爹拖到修理店，换了第五个火花塞，同时换了第五次机油。2022年5.1同样的事情再次发生了，在乡下老家又是打不着，还是老父亲拖到修理店换了第六个火花塞。此时车才开1300公里，我已经对它感到害怕了，我也叫修车老板帮我检查下，到底什么原因导致火花塞频繁故障，修车店老板只是拆下了空滤看下了也很干净，其它也说不出所以然了。
再说油耗，说出来更会令人瞠目结舌，平均油耗差不多每公里4毛了，是的没错，每公里4毛，都赶上我以前开的宝马118i了，想想卖车老板信誓旦旦的说这是电喷车，省油的很，每公里只要一毛多，我就想笑。这车油箱不到3升，刚买来的时候油价6块多，加满油20元，开了不到70公里，我以为是新车磨合期油耗高也是正常。再到2022年春节，更是过分，加满油20多竟然只能开到50多公里就油箱见底了，就算是电动车，充满电也能跑50公里，何况这是摩托车，真的让无语至极。现在我再也不敢开了，我也开不起，更担心把我仍在路上…唉，杂牌摩托车，不能碰啊，希望大家以我为鉴…

一：国四电喷摩托车好不好

宇钻125是豪爵推出的一款实用型小踏板，但它不是新款车型，属于升级改款国四车型。既然它符合国四排放标准，那么它的供油系统也从原来的化油器，变成了更加智能的电喷，所以这款车的油耗表现相比老款会有比较明显的提升。
外观方面，宇钻125和老款车型并没有太大的变化，也和同类的很多小踏板一样，采用了比较简洁的设计，但这款车因为做工不错，整车看起来会比较细致，也会比较有质感。
咨询记录·回答于2021-11-18
国四电喷新款雨钻125踏板摩托车质量好吗
亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下~
宇钻125是豪爵推出的一款实用型小踏板，但它不是新款车型，属于升级改款国四车型。既然它符合国四排放标准，那么它的供油系统也从原来的化油器，变成了更加智能的电喷，所以这款车的油耗表现相比老款会有比较明显的提升。外观方面，宇钻125和老款车型并没有太大的变化，也和同类的很多小踏板一样，采用了比较简洁的设计，但这款车因为做工不错，整车看起来会比较细致，也会比较有质感。

二：国四电喷125摩托车推荐

这款车在震动控制和故障率上，保值率，售后，方面都在国产车里拔尖，选择它你不会后悔，是越了解越喜欢的一类摩托，如果有用请选为优秀

三：国四电喷踏板摩托车

随着经济的发展，交通工具也在不断升级。现阶段，大马路上汽车的数量非常多，可以说即使再宽阔的马路也满足不了现阶段数量庞大的汽车，交通工具虽然升级很多，但是却满足不了出行的便利。

在目前的城市生活当中，有很多的车型可以在日常中代步。如果路途不是特别遥远，踏板摩托车有时候的表现可能比汽车还要方便。随着国四排放的升级，国内的很多踏板车都也升级到国四，性能方面也有了很大的提升。

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步入2019年以来，国内的踏板摩托车车型发布了数量还是比较多的，尤其是性能偏向于运动风格。不过小编认为踏板摩托车还是以实用通勤为主，在日常生活中，满足日常代步即可，其他的功能也是附加部分，并不是必需品。

而今天我们要说的一款就是专门为城市通勤代步而打造的一款实用型踏板摩托车，国四排放的佳影125。在众多的通勤踏板车当中，这款国四新车型佳影125性能表现如何呢？今天就跟着小编一起来了解一下吧！

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其实从外观部分来看，这款车的造型还是比较常规的，几乎没有太多的亮点。因为定位是实用通勤，所以在外观上可能没有花太多的功夫，所以整体车身看起来与我们比较常见的踏板车造型相同。正面大灯的设计和转向灯的设计仍然采用传统的卤素光源，应该是为了降低成本。

车身的设计也是比较常规，边缘包裹了防摔护杆，可以等防止摔车时带来的损伤。除此之外排气也是采用比较常规的设计，不过表面还是比较贴心的加入了防烫板，质感上有进一步的提升。

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在核心动力方面，这款车采用的是一款全新设计的大功率发动机。相比同级别的车型，功率至少提升了10%。虽然排量是125级别，但是从官方公布的数据来看，这款车的中大功率达到了7.0kW/7000rpm，扭矩达到9.5Nm/6500rpm。

从数据上的表现来看还是比较不错的。除此之外，这款车也是匹配了主流的智能电喷系统，在官方的测试当中，燃油消耗量降低12%左右，百公里综合油耗只有1.7升。对于日常通勤来说，燃油方面表现比较经济。

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在车辆的配置方面，由于这款车是以实用为主，所以配置上并不算特别高端。减震的搭配也是现阶段主流的常规配置，出厂调校也是偏向于舒适，适合中短途骑行。而制动方面，前轮采用常规碟刹，而后轮则是更为传统的鼓刹设计。

虽然说制动不算特别高端，但是对于125级别的踏板车来说，日常通勤的制动力表现还是够用的。不过比较遗憾的是，这款车并没有公布油箱的大小，不过大部分此级别的踏板车一般都是在4-5升，续航里程应该可以达到250km左右，对于日常通勤来说，还是没有问题的。

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总体来说，这款配置表现比较中庸的城市通勤踏板车，小编感觉还是比较不错的，这款车的整体搭配与设计并没有太多花哨的样子，而是基于最本质的实用用途。

如果要说这款的亮点在哪里？小编认为应该就是动力方面有了很大的提升，并且油耗也是在同级别当中比较经济的，比较适合在城市中通勤、日常上班骑行。

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最后，对于这款以实用为主的代步通勤踏板车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！

四：摩托车电喷检测口K线

接磁电机出线束里的触发线,大多数车的触发线都是蓝白色的,自己仔细找找!!!!
缸头温度其实就是机油温度。拆了过热发动机不会熄火 从而导致拉缸。 建议不要拆除。