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股票行情 2022年07月06日 06:16 2 touzi333

开聊！
（一)市场缩量上涨。恭喜各位发财！理智的呢，考虑越涨越卖、主要是这次反弹，负乖离修复到位的板块和个股。也就是成长股。疯狂的呢，那随意吧。我水平有限。这里告诉我，先拉回，是好事儿，再涨就是短期诱多！正乖离太大了。这个正乖离，是我无法忍受的。赚钱不赚钱的另说，这个正乖离叫我看着不舒服了。叫我纠结了。那么我就不参与了！
（二）外资在从国债市场以及债券市场离开，但是在进入股市之中。那么大家琢磨呗。外资喜欢什么，人家已经参与市场好多年了，大家心里应该都知道。是吧。虽然中间也有流出流入的时候，但是整体上看，人家是赚大钱了的。那么我们还是应该予以足够的尊重的。所以呢，价值股吧。做多现金流，这是外资选择的方向。外资选择了，这次我得跟了。大家随意！每个人的风格不同嘛。价值股的趋势出来了，我做多趋势。
（三）短期市场再涨，就是风险。拉回是好事儿，不用恐慌，怎么下跌都不用恐慌，反正指数最终下不去。我说的是上证，上证50，沪深300，富时A50!那这些指数下不去的话，这里面的成分股也下不去。那么这样的标的，是可以拉回积极的，大胆的，找买点，大米饭泡水就是粥啊！千万别客气！成长股呢，我不知道。我只知道，成长股很多是映射的美股的标的。美股是大熊市了，美股这么多年的大涨主要就是科技股，成长股大涨成就的。但是走熊了，这些曾经大涨过的也要走熊了。那么在全球同行业，特别是科技股龙头地位的纳斯达克开启大熊市的过程中，轮跌大跌不可避免。那么同行业同板块的我们A股的标的，是怎么涨的？这个我没有想明白！想明白的可以告诉我。比如特斯拉如果未来继续下跌，或者说，特斯拉的新能源车板块的业务估值继续下跌，我们A股的公司会如何？大家琢磨呗、不敢说。
（四）板块没变化。大家依然可以坚定的持有。市场震荡也好，拉回也好，有能力做T的你就做。没时间的，或者不谑于做T的，你持有也没事儿，震荡就震荡呗。做横向的，没什么可担心的。万一卖丢了，心情好不好。底部卖丢价值股的筹码，确实也是太丢人了。
最后说个事情。在宏观经济层面，数据显示还是通缩或者信用收缩的背景下，谁能告诉我通胀是怎么来的？没有通胀。我们的CPI目标是3，那么3之下时能说略微有点小不景气！低于1叫通缩。高于3低于4叫物价略微有点高了。5以上才能叫通胀。不要用一次词语来混淆概念！大宗商品现在除了原油在高位，其他都跌的一塌糊涂，通胀哪儿来的？就这！

一：风帆股份股市股吧

为了回答这个问题，刚才特意打开了一下股票账户，看了一下。好久没看了，账号都忘记了，幸好记在纸上，不然可真是一件麻烦的事。

我持仓两只股票：包钢股份和益民商业，包钢股份亏损71%，益民商业亏损93%，目前账面资金还有2000多元，亏损13000多元。这就是我的2019年炒股战绩，别看亏损不多，但是亏损比率是很惊人的。

为什么会这样？主要是我减仓了！包钢股份2017年左右买的，买时候5块多，惨被高位套牢，后来割肉减仓了，目前手里只有600股。至于益民商业，买了十几年了，现在的属于配股，之前的都割肉了，目前持仓不到100股，留着也好，做个纪念，如此，账面绿油油的数字会时刻提醒我炒股的风险，告诫我一定要汲取教训，谨慎再谨慎。

我是2009年进入股市的，当年用50多万炒股，仅仅几个月，就亏损了30%，主要是那时我炒股理念不当，把炒股当做一项快速暴富的投机事业来做，追涨杀跌，交易频繁，结果亏损累累。后来我急用钱，忍痛割肉清仓了，总共亏损了15万左右。

2017年股市行情稍有起色，我又试着炒股，但是汲取教训，只用了1万多来玩玩，结果到现在，又亏损了13000多。主要亏在包钢股份上，当初看中了稀土概念，下跌过程中没有及时割肉，结果被套的死死的。

亏损的这些钱，权当做一笔学费吧，因为我虽然是优质财经创

可能有人要问我接下来怎么办？实话实说，我还没有想好，但是除非有特别心动的机会，否则我不会轻易再投入资金的。因为，股市已经给我上了生动的风险一课，也因为目前大盘在震荡中，上下两难，赚钱难度太大，还是暂时观望为佳。

二：今日股市股吧

你的思维永远是年三十夜的吃和正月初一的穿。
A 股短线震荡修整是主旋律、
回踩都是逢低介入的好机会！

三：中国股市股吧

本报

2015年是国企大重组、大整合的一年。继央企中国南车和北车成功合并整合之后，这一次的接力棒交到了四大航运央企的手上。8月7日晚间，中海集运（601866.SH）、中海发展（600026.SH）、中国远洋（601919.SH）、中远航运（600428,股吧）（600428.SH）四家公司同时公告宣布停牌，原因均为接控股股东通知，其正在筹划重大事项。

其中，中海集运、中海发展和中国远洋、中远航运分属于中国海运和中远集团旗下公司。

对此，国泰君安分析师乔永远表示，市场传言的证实引爆了航运央企整合的预期，也引发了市场对于其他领域央企整合的进一步想象。

安信证券分析师诸海滨认为，而在我国国企改革历程中，大范围国企重组已出现过六七次。所谓“合久必分，分久必合”。之前的“分”是在改革初期，为了打破行业垄断，促进国内竞争。现在的“合”，则是为了适应国家“走出去”、“一带一路”新战略，摒弃国内巨头之间的内耗。

二级市场上，上述四大航运央企停牌引爆了央企整合主题行情。当天，中国重工（601989,股吧）（601989.SH）、中国船舶（600150,股吧）（600150.SH）、中船防务（600685,股吧）（600685.SH）、招商轮船（601872,股吧）（601872.SH）等概念股受到主力资金追捧，牢牢封死涨停板。

诸海滨表示，此前，投资者对于央企兼并重组的投资机会非常感兴趣，从南北车的合并开始，市场对于央企兼并重组的预期几乎没有间断，中国船舶与中船重工、中国联通（600050.SH）与中国移动、中国远洋与中海集运、武钢股份（600005,股吧）（600005.SH）与宝钢股份（600019,股吧）（600019.SH）等等，虽然大部分兼并重组还都停留在“传言”的阶段，但是从相关公司的涨幅来看，市场上的投资者已经给予了足够的重视。

国金证券（600109,股吧）分析师李立峰称，根据央企各集团的情况以及改革动向，目前包括航运系、汽车系、船舶系、中铁系、钢铁系在内的五大央企整合投资主线值得密切

另据同花顺（300033,股吧）盘后统计的主力资金流向表明，截至8月10日收盘，在主力资金净流入位居前十的龙头股中，除了排在第九的上海电气（601727.SH）以外，其余9席均为中字头股票占据。

其中，主力资金净流入居首的中国核电（601985,股吧）（601985.SH）大单净额高达34.08亿元。当天，中国核电尾盘巨量封住涨停，终盘报收12.23元，全天成交逾百亿元，达101.9亿元，较前收盘放大近七成。

紧随其为央企整合概念股中国重工。同样，在公司股票涨停背后，全天主力资金净流入额亦高达27.58亿元。

当天，其所属申万二级行业――船舶制造板块全天的大单净额累计也高达36.38亿元，位，在103个二级行业中位居第四位，仅次于电力、基础建设和证券三个板块，其主力资金净流入额分别为82.60亿元、57.01亿元和51.41亿元。

不过，前三大板块分别有57、21、23只成份股，而船舶制造板块只有5只成份股。该板块除了主力资金流入额居首的中国重工以外，钢构工程（600072,股吧）（600072.SH）、中国船舶（600150.SH）、亚星锚链（601890,股吧）（601890.SH）、中船防务（600685.SH）全天大单净额亦分别为41740.61万元、22606.12万元、18000.54万元、5665.75万元。除了亚星锚链全天上涨8.58%以外，其余4只成份股均以涨停板报收。

在主力资金净流入额位居次席的基础建设板块中，央企整合概念股中的中国中铁（601390.SH）、中国海诚（002116,股吧）（002116.SZ）、中国交建（601800,股吧）（601800.SH）等3只成份股均以涨停板报收。此外，中国铁建、中铁二局（600528,股吧）、中国电建（601669,股吧）（601669.SH）全天涨幅也分别达9.49%、8.31%、7.75%。

从大单净额流入排序来看，中国中铁全天19.88亿元的主力资金净流入额位居榜首，中国铁建以8.60亿元净流入位第二位。

此外，中国交建、中国电建、中铁二局等3只成份股亦分别获得了67299.73万元、49444.81万元、28824.54万元的主力资金净流入。

而武钢股份和宝钢股份双双涨停背后，全天大单净额流入额也分别达65744.76万元和44261.86万元。

四：股市东方财富股吧

要炒股，首先要学习如何炒股。就想开车要考执照一样。学习要有书籍，给你推荐几本：唐能通的《短线是银》一共8本，语言通俗易懂，非常实用。还有雪峰的《宁波高手》共四本，也很好。建议至少要通读一遍，然后用学到的书中的技术，模拟操作，并在收盘后复盘，分析成功与失败的原因。当你模拟能稳定盈利了，说明你已经有了一套自己的盈利模式了，这时就可以实盘了。

标签： SH 央企中国