频谱技术股票_扩展频谱技术

一、5G时代频谱不够用了怎么办？

优质答案1：

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优质答案2：

无线电频谱在移动通信业中的关键性毋庸置疑，无线技术的发展和商用，对频谱需求急剧增长，频谱供求矛盾日益突出，频谱共享成为解决这一矛盾的重要方案。所谓频谱共享是指由两个或两个以上用户共同使用一个指定频段的电磁频谱，共享用户可分为主用户和次用户。主用户是指最初被授予频段且愿意与其他接入者共享资源的用户；次用户是指其余被允许按照共享规则使用频谱的用户。对频谱共享的概念、分类、技术研究的文献较多，本文就不赘述，而频谱共享在5G产业中如何商用值得关注。

5G已进入商用通道，虽然给业界带来前所未有的体验，但5G是频谱资源的消耗大户，对频谱带宽的需求更高，5G商用中频谱的供需矛盾更加突出，因此频谱共享需要落地，同时频谱共享也被视为是5G技术系统中的一个关键能力。

无线电频谱本身是一个不可再生资源，而且能够用于移动通信的频段有限，因此其稀缺性更加明显。有用且稀缺的物品就需要尽最大努力提升其效率，然而一些非技术因素使得其利用效率并不高，从而进一步加剧频谱供需矛盾。总结下来，笔者认为以下三个非技术因素加剧频谱供求矛盾。

（1）移动通信的代际升级缓慢加剧频谱供求矛盾

所谓的代际升级中商用因素，是指新一代移动通信技术商用时，上一代甚至上几代技术会共存，代际升级速度太慢，多代通信技术的并存意味着每一代都独占专门的无线电频谱资源。例如，目前5G商用牌照已经发放，今年5G网络会正式商用，然而在未来一段时间中各运营商仍然要运营者多个制式的网络，在很长一段时间中是2G/3G/4G/5G共存的局面。

正如中兴通讯专家申建华在其发表的《频谱共享趋势和进展》一文中指出：传统运营商多制式网络中每个制式都需要固定占用一定的频谱资源，每个制式所需的频谱资源与其最大话务容量相关，虽然不同制式业务负荷的潮汐特性不同，但由于每个制式都独占频谱，不同制式间的频谱不能错峰共享使用，导致了频谱资源的严重浪费。

随着新的业务发展，虽然2G/3G退网重耕到4G/5G是大势所趋，但这一过程并非一蹴而就，过去几年中中国移动3G减频退网、中国联通2G减频退网的消息不断出现，但全部清退腾出频谱资源谈何容易？此时，频谱共享技术能够实现在同一频段按需、动态地分配频谱资源，成为运营商的必然选择，可以释放部分资源用于4G/5G。

（2）无线电频谱政策局限加剧频谱供求矛盾

由于无线电频谱归国家所有，各国制定无线电频谱政策，而政策的制定需要从长远角度考虑与整个经济发展相协调。对无线电频谱规划和政策制定中因为一些因素的影响，往往会造成频谱供求形成结构性的矛盾，频谱分配形成碎片化，真正需求得不到满足。

最为典型的是当前美国5G频谱分配的态势。在全球大多数国家和地区规划将6GHz以下的低频段作为5G覆盖的频段时，美国运营商却无法获得这一频段，只能主要在28GHz和39GHz这些毫米波频段部署5G，这缘于此前美国的6GHz以下频段已经被政府和军方占用，虽然美国国防部已计划腾退中低频段，但这一工作什么时间完成仍然是个未知数。众所周知，毫米波频段虽然带宽资源充足，但覆盖距离非常低，造成运营商更高的投资。而即使是24GHz毫米波频段，也遭到了美国国家海洋和大气管理局的反对，因为该频段无线通信有可能干涉到气象预测的准确性。

可见，无线电频谱政策的局限性可能让有频谱需求的群体无法获得频谱授权，加剧供需矛盾。或许，频谱共享技术的使用，可以让频谱所有权主体共享给需求方。

（3）高昂的频谱获取成本加剧频谱供求矛盾

诺贝尔经济学奖获得者罗纳德·科斯曾在1959年发表了《联邦通讯委员会》一文，对全球无线电频谱管理产生了重大影响，建立了无线电频谱市场化管理的理论基础，此后全球多个国家基于此理论开启了频谱市场化拍卖的方式。然而，拍卖方式虽然解决了稀缺资源的分配问题，但也在一定程度上大大增加了运营商的成本，加剧了频谱供求矛盾。

根据德勤的统计，截至2017年第三季度，全美六大公开交易频谱的持有人为AT&T、Dish、Sprint、TDS/U.S. Cellular、T-Mobile US和Verizon，这六家的资产负债表上共持有逾2650亿美元的综合频谱资产，这一频谱资产几乎占企业总价值的三分之一，美国之外的一些国家运营商的频谱资产虽然占其企业价值没有那么高，但这一比例也持续上升。

频谱资产占企业价值的比例（来源：德勤）

高昂的频谱获取成本给企业造成了很大负担，此前因为频谱拍卖中支付高额费用导致其网络运营亏损的运营商不在少数。因此，提升频谱使用效率是降低企业成本的一种重要方式。

通信网络代际升级缓慢、频谱政策局限以及高昂的频谱获取费用背景下，通过技术手段提升宝贵频谱资源的利用率就非常必要，面对5G的高额投资，频谱共享技术更有必要性。

整个产业链早已意识到频谱资源稀缺性和非技术因素的影响，因此通过推出各类技术手段提升频谱利用率就成为各领军组织的重要任务，产业链各重要参与者均未缺席频谱共享技术，尤其是在5G的频谱共享方面。

2017年3月，当3GPP做出5G标准加速的决定同时，也引入了5G NR频谱共享研究，将频谱共享作为5G标准中的组成部分。我国的IMT-2020(5G)推进组也在进行频谱共享专题技术研究，指导未来国内5G商用。

早在2016年11月，高通就宣布推出其首个5G NR频谱共享原型系统和试验平台。该原型系统旨在表明，5G频谱共享技术将提高共享频谱的移动宽带性能至更高水平，从而提供“像光纤一样”的移动体验，同时将5G扩展至全新部署类型，如面向企业和工业物联网的专用5G网络。

华为在频谱共享技术方面也做了大量工作，其中CloudAIR解决方案就是对这一技术研究的体现。2017年世界移动大会期间，华为展示了CloudAIR解决方案，可以支持GSM&UMTS和GSM<E动态频谱共享；在2018年世界移动大会期间CloudAIR 2.0发布，该方案支持GSM & UMTS，GSM & LTE，UMTS & LTE和LTE & 5G NR等组合的部署；2018年11月，CloudAIR3.0 解决方案发布，该方案一个重要的价值就是LTE和5G新空口在相同频谱动态共享部署，加速5G全频段部署。

来源：爱立信

爱立信在频谱共享方面也推出专门的方案。2019年世界移动通信期间，爱立信使用英特尔5G设备，首次展示频谱共享技术，展现了4G和5G可以在同一个载波频率上同时运行。爱立信的频谱共享软件通过智能调度算法，根据实际流量需求，在同一载波频率内实现4G和5G之间的频谱动态共享。每一毫秒，系统容量都会在4G和5G之间进行重新调整，确保网络中以任何比例混合的4G和5G设备都能达到最佳性能。这将最大限度地减少频谱浪费，并实现最佳的最终用户性能。

频谱共享不仅仅为了各大通信厂商秀技术，而且已经在商用中得到落地，尤其是在5G网络商用中的落地。知名通信自媒体“网优雇佣军”曾对瑞士电信的共享频谱5G网络进行过详细解读。今年4月，瑞士电信宣布正式商用5G，这张网络与其他国家商用的5G网络最大的不同之处是4/5G频谱共享的5G网络。

瑞士电信5G部署频谱

从瑞士电信发布的资料可以看出，其商用的5G网络不仅部署在专门为5G分配的3.5-3.8GHz频段上，还充分利用了现有2G、3G、4G网络的1.8GHz、2.1GHz和2.6GHz频段。瑞士电信所发布的两大品牌5G WIDE和5G FAST，其中共享原来2G/3G网络1.8GHz和2.1GHz频段以及共享原来4G网络2.6GHz频段的5G网络是5G WIDE品牌，因为更低的频段可以实现更广的覆盖，因此突出了广覆盖特点；使用新分配的3.5-3.8 GHz新频段的5G称为5G FAST，这是突出高频段带宽大、速率高的特点。

瑞士电信的做法可以看作是通过提供频谱效率手段，快速低成本建设5G。瑞士电信认为，若采用全新的5G频段建网，需新建大量天线，尤其在城区， 90%的基站天面已没有空间，困难重重，难以充分发挥5G潜力，而采取频谱共享方式可以快速实现5G覆盖。

瑞士电信的动态频谱共享采用了爱立信的动态频谱共享技术，基于智能调度算法，可在现有的4G载波中引入和添加5G，实现4G和5G用户轮流使用相同的频谱资源。

除了瑞士电信之外，本周宣布商用的沃达丰英国公司，也采用了爱立信的动态频谱共享技术。

此外，业内人士认为，美国AT&T和Verizon两大运营商只有毫米波频段，实际上可以采用动态频谱共享技术，以利用现有的4G低频段来快速实现全国性广覆盖。

当然，正如中国IMT-2020(5G)推进组所述，频谱共享技术需要频谱管理政策的支持，制定新型使用规则、安全策略和经济模型，对基带算法和器件性能有较高要求。在我国5G商用推进中，随着技术的逐步完善，政策和产业生态也需要及时跟进，使频谱共享这一5G重要组成部分发挥出其商用价值。

二、无线频谱是什么？

优质答案1：

随着5G网络在全球范围内的逐步推出，消费者们也开始接触到以往闻所未闻的一个词汇——频谱。这一概念对于下一代无线设备而言至关重要。无线频谱虽然肉眼不可见，但大家可以将其视为一条包含多条狭窄车道的高速公路，能够确保车辆在各个目的地之间安全地并行行驶。从19世纪末到20世纪初，最早的无线电信号能够由用户随意操作和设定；但对于随后出现的无线设备，包括电视、雷达、卫星以及手机等，政府要求将无线频率（即频谱）根据目的进行划分，从而建立起这条包含多条数据“车道”的隐形数据高速公路。

换一个比喻。我们还可以将无线频谱想象成一片湖泊，其中的船只则代表着不同的数据类型。如果湖上只有几艘小小的帆船漂浮，那么即使不制定任何航行规则，这些船只之间也不太可能发生碰撞。然而，一旦摩托艇、汽船以及游艇不断涌现，我们就必须得制定规则以防止碰撞事故的发生。最终，湖泊当中可能挤满船只，因此需要建立明确的通道以保证各条船只的顺利行进。

无线通信世界当中的情况也正是如此。大家可以想象一下，摩托艇需要强制运行在三条笔直但又狭窄的“仅限汽船”通道上；在它旁边，则是以物理方式划分的“仅限摩托艇”与“仅限游艇”通道，各条通道之间无法彼此穿越。换言之，即使您的汽船拥有极为强大的引擎，它也需要及时减速以避免与其它船只或者通道边缘发生碰撞，同时也得考虑不可产生影响相邻船只的尾流（干扰）。

随着我们快速迎来5G时代，工程师们也开始为5G设备寻找新的可用通道，并通过共享方式改善已经建立的无线通道。如果部分或者全部船只都能够相互流通，那么原本“仅限汽船”的通道能够变得更宽，从而在同一共享空间之内容纳两到三种不同类型的船只。通过这种方式，每一种船只都不再受限于自己的通道、不受所谓碰撞边缘的影响，且整体运行速度也远超明确划分的原有形式。大家甚至能够凭借着更为宽阔的通道让我们的湖泊运行起体积更庞大的新型船舶。

这实际上正是频谱共享机制背后的核心概念。如果把4G看成是一艘汽船，那么5G则像一种气垫船，它能够从更宽的通道当中受益。然而，气垫船不能单纯只是在湖面上挤来挤去，它还需要找到共享水面空间的方法。

对此，移动通信运营商与监管机构投入了大约两年时间划拨出5G专用频谱——相当于权限气垫船通行的通道。为了实现这一目标，他们着手利用以往蜂窝设备从未用过的“毫米波”频谱，使得运营商能够获取仅适用于5G的超宽通道。遗憾的是，这类通道构建成本高昂——甚至可以说是过于高昂，并带来了其它一系列难以快速克服的挑战。工程师们预测到了这些问题，并逐步开发出让5G信号共享旧有非5G频谱的方法。

其中一种解决方案被称为动态频谱共享（简称DSS），其允许5G信号共享4G通道。DSS使得运营商能够有效根据未来的气垫船规划现有通道而无需淘汰汽船，或者说将现有的4G通道转变为两条更狭窄的独立4G与5G专用通道。这种通道能够同时接纳4G与5G流量，并且随着4G用量的逐渐降低，其能够以很高甚至完全动态化的方式转化为5G通道。

一部分运营商及设备将支持这种5G技术，也就是所谓双连接，简称EN-DC。今年3月，SK电讯利用三星公司的Galaxy S10 5G建立起一条巨大的4G与5G共用数据通道，这意味着速率为1.5 Gbps的5G通道带宽将与1.15 Gbps的4G通道合并，提供2.65 Gbps的总传输速率。大家可以将其想象成一条让气垫船与汽船同时航行的双通道设计，它也成功让S10 5G的最高性能实现了倍增。

此外，5G还拥有另一种重要的共享可能性：Wi-Fi路由器使用的无线通道。以往，政府已经专门为Wi-Fi通信预留了频谱资源，而5G设备则能够在上线之后共享这部分资源。在这套方案当中，最关键的挑战在于如何安排Wi-Fi与5G设备对频谱资源的利用方式，从而确保不仅船只之间不致于发生碰撞，同时使其各自以最理想的速度水平保持运行。

蜂窝设备制造商与运营商显然希望5G产品能够更好地利用现有Wi-Fi频谱，以及政府正在为其它“未许可”（面向多用户开放）目的所发布的未来相邻频谱。这一过程相当缓慢且需要持续推进，但确实在技术与监管方面都取得了一定进展。考虑到5G可能很快就将分担一部分原本需要由Wi-Fi及有线网络承载的互联网流量，这也使得蜂窝连接的重要意义达到史无前例的新高度。

在最近的博客文章当中，高能公司指出其5G NR-U（一种能够让5G信号在未许可频谱上工作的技术）目前可以通过手动方式搜寻其它“船只”，并仅在通道空闲时传输以共享Wi-Fi频谱资源。这套系统相当于“在说话之前，先探听一番”。虽然这比完全不共享频谱资源要好一些，但整个过程会减慢5G的速度并迫使其让步于Wi-Fi传输请求。我们的目标在于发展出下一代5G与Wi-Fi标准，以确保其信号能够彼此同步并更好地协同工作。即使我们在Wi-Fi 6路由器与设备中无法实现这一点，其仍有可能被纳入Wi-Fi标准的议程当中。

无线通信部门将在未来的十年当中发生巨大的变化，因为接下来以无线形式传输的数据量必将持续增加——正如之前几代通信标准陆续实现的无线电、电视、卫星、蜂窝以及Wi-Fi信号一样。即使我们无法直接观察到无线信号，但仍可以确定随着时间的推移，5G设备将与4G以及Wi-Fi设备共享频谱，并以直观的方式彻底改变我们工作、娱乐以及出行的方式。随着共享的能力的改善，这种种活动的速度都将得到显著提升，并为每一个人带来实实在在的体验改善。

三、股神们分析股票各种技术线靠谱吗？

优质答案1：

非常不靠谱，真正抄股的时候会忘记这样那样的K钱的，人性是控制不住自己的贪婪。即使股神的说法再准确。股民朋友们实际操作中也会乱了分寸，所以抄股必须要有自己的模式和方法。

优质答案2：

作用有限。

优质答案3：

不靠谱。需要太多的理论和实践基础，行形成自己的体系。最简单的方法买到好行业的好公司，在暴跌的时候买入，长期持有。