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最近军工板块表现优秀，相关个股涨幅的幅度都比较大，把目光放在军工板块上的投资者一天多过一天。借着今天这个机会，我们就来好好聊下军工行业中的一个细分行业，航空发动机总装行业的龙头公司——航发动力。
在开始分析航发动力以前，有关于军工行业龙头股名单我已经整理好了，点击即可领取：
宝藏资料：军工行业龙头股一览表
航发动力是一家主营航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务的公司。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等，这其实是我国军用航空发动机唯一一个总装上市公司，属于国内航空发动机总装龙头。
简简单单的介绍了航发动力的公司具体情况后，我们接下来就去看一看，有关于航发动力公司到底有什么亮点，是否值得我们进行投资？
亮点一：在研制技术、综合管理水平等方面的优势突出
公司在研制技术和能力这一方面属于行业领先水平，所有产品寿命的周期能力也是涵盖在其中的；航空发动机的生产线已经成功在国内建立了，全谱系航空发动机以及燃气轮机装配、试车、修理能力全都被掌握了，在精密铸造和锻造等领域处于领先水平。同时，公司科技研发工作不断推进，突破了诸多工艺技术、建成了数字化的车间、单元和平台，在向精益数字化持续的加速转型。
近年来，公司一直都在进行深入地推进中国航发运营管理系统建设，能够相当成熟的在现场应用管理工具。通过完善顶层设计、开展管理创新课题实践，加快模块体系的搭建，提高综合管理水平。并持续推进生产计划管理体系、技术研发体系、质量管理体系建设工作，使得这些体系变更更加完善。
亮点二：坚韧的人才队伍建设、特色的企业文化以及良好的品牌影响力
实际上有关于公司的人力资源结构不断优化、人力资源管理水平持续提升、积极推进人才队伍建设。增大人才引进的渠道，吸收更多好的优秀人才，并且主要针对于年轻的技术骨干人员实施精准的激励机制，不仅要提高年轻技术人才的薪酬待遇，他们的竞争力也要提高。
除此之外，公司还不断提高企业文化建设，改进了公司的文化体系，提升了核心文化理念。公司凭借着卓越的能力，已经得到了社会上的认可，行业内有了良好的企业形象以及扩大了产品的影响力。
由于篇幅受限，关于更多方面的航发动力深度报告以及风险提示，整理好的东西已经放在了这篇研报之中，点击就可以查看了：
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航空发动机可以说就是一条掘金的赛道。从战略上来说，军用航发是航空强国的重要条件、商用航发是航空强国的必要条件。投资角度上，航发产业具备市场空间足够大、赛道足够长、产品应用周期足够长、壁垒足够高、产业格局足够好的特性。航发动力在我国航发整机制造领域几乎处于垄断性地位，基于航发这条高增长的赛道上即将拥有高的确定性成长的途径，将会首先得享受到行业发展所带来的红利。
一般来说，有关于航发动力当做是国内军工行业中航空发动机总装榜首企业，有望在行业变革之际，迎来高速发展。但是文章一般会存在一些延后，如果想更准确地知道航发动力未来行情，直接点击链接，将有专业的投顾帮你诊断股票，看下航发动力现在行情是否到买入或卖出的好时机：
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一：航发动力股吧最新消息

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二：航发动力股吧同花顺

3月30日消息，航发动力（600893）2017年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析

2017年，是国家"两机"专项、"十三五"规划实施的重要一年，也是贯彻中国航发战略部署、聚焦航空发动机及燃气轮机主业的深化之年。公司深入推进"创新驱动、质量制胜、人才强企"发展战略落地，始终坚持生产交付、型号研制两个根本，强力推进技术创新与管理创新，提高产品质量与工作质量，打造精干高效的人才队伍。一年来，公司全体干部员工以"动力强军，科技报国"为己任，攻坚克难、开拓创新，圆满完成了各项任务，多项工作取得了重要进展，在实现航空发动机及燃气轮机自主研制的新长征路上迈出了坚实一步。

二、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入22,555,003,098.06元，同比增长1.52%,其中主营业务收入22,290,012,235.06元，同比增长3.47%,其它业务收入264,990,863.00元，同比减少60.68%。

公司主营业务三大板块中，航空发动机及衍生产品实现收入18,949,319,037.86元，同比增长7.46%;外贸出口实现收入2,505,931,353.83元，同比减少3.94%;非航空产品及服务业实现收入834,761,843.37元，同比减少35.86%。全年实现归属于上市公司净利润959,994,252.08元，同比增长7.78%。

三、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

1.行业格局

航空发动机产业是一个国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现，是关系国家安全、经济建设和科技发展的战略性产业，也是航空工业健康发展的重要支柱。长期以来，受制于我国工业发展整体水平、资源投入及军用航空器发展路径，航空发动机已成为我国航空产业及国防建设的最大短板。国家高度重视航空发动机事业的发展，近两年来密集出台多项政策支持行业发展。

2016年5月，为实施国家"两机"专项，中央批准成立中国航发。

公司是具备军用大型航空发动机批产能力的企业，在航空发动机整机制造行业中，是国内领军企业。随着国家航空发动机及燃气轮机重大专项落地实施，公司业务发展迎来重大机遇；随着军民融合战略的深入，行业内涌现出更多航空发动机生产制造企业，行业竞争更为激烈。具体到各项业务：航空发动机及衍生产品业务方面，随着客户对军工产品及服务质量提出了更高的要求、军民融合成为国家战略，剑指中大型发动机整机市场的民营企业也开始出现，部件零件方面也有部分优秀民营企业崭露头角，公司的市场竞争压力进一步加大。然而航空发动机作为世界工业皇冠上的明珠，对技术、人才、资金和资质要求极高，民营企业虽然在体制机制方面具有一定的灵活性，但在技术和人才储备、能力建设，特别是自主创新方面还有一定差距。

外贸出口转包业务方面，随着传统成本优势不再突出、公司对外合作战略调整、以及技术能力和产品质量的逐步提升，公司未来将主要参与部件、单元体乃至整机出口和服务领域国际市场竞争，该市场当前仍由几大国际航空制造巨头垄断，但公司仍存在一定比较优势。

非航空产品及其他业务方面，传统非航空产品面临着较大市场压力。另外，在研非航空产品还未全面推向市场，尚不足以稳定支撑公司非航空产业发展。

2.发展趋势在航空发动机及衍生产品业务方面，公司持续深入实施自主创新体系建设，加快布局产品全

生命周期保障服务，同时通过开展成本工程等专项行动、推进AEOS运营体系建设等管理创新，系列改革举措将有力支撑公司获取更大市场份额。

外贸出口转包业务方面，随着对外合作战略调整，公司将减少技术水平较低、盈利能力不强的出口转包业务，通过践行自主创新和质量制胜战略培育国际市场竞争优势，紧跟国际民用航空发动机技术升级换代步伐，推进技术能力提升，积极参与新型民用航空发动机市场竞争，参与部件、单元体等合作项目，全面融入世界航空产业链。

非航空产品及其他业务方面，公司将积极利用现有的核心制造优势和品牌效应，结合国家军民融合战略，加快军工科技成果转化，重点培育与航空发动机及燃气轮机主业相关度高、技术水平和盈利前景好的产品业务，推进构建创新导向的研发体系，加大对外合作力度，推进实现"一种产品、两个市场",加快非航空产业战略布局。

(二)公司发展战略

"十三五"是我国全面深化改革，加快转变经济发展方式的决胜时期，是航空发动机大发展的关键时期，公司将深入贯彻落实中央"四个全面"战略部署，按照"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念，以我国航空装备动力保障为首责，坚持"创新驱动、质量制胜、人才强企"发展战略，始终践行"依靠科技创新与管理创新，不断保持和提升航空发动机高科技产业领先地位，以知识与技术创造优质的产品与服务，使全体股东获得满意的投资回报，为社会经济繁荣和满足国防装备需求做出贡献"的经营宗旨。努力按照"小核心、大协作、专业化、开放型"的模式优化科研生产布局，坚持军民融合、统筹规划，全力推动航空发动机及衍生产品、外贸出口转包、非航空产品及其他业务协调发展。

一是航空发动机及衍生产品。统筹业务发展，确保重点科研生产任务的完成，提升产品服务保障能力。对于军民通用性强、市场化程度高、产品技术成熟的非关键重要零部件，加快扩大"民参军"开放力度。做强、做优、做大燃气轮机业务。

二是外贸出口转包业务。加强协同发展，提升产品的安全性、可靠性、环保性、经济性。加强转包业务的统筹规划和专业化布局，提升转包业务的合作层次、技术含量和盈利能力，收缩不盈利的一般转包业务。

三是非航空产品及其他业务。基于公司的核心专长和竞争优势，按照"具有良好的市场发展前景、技术含量高、价值创造能力强、市场占有率高、具有上市潜力、经营风险基本可控"等原则打造非航空产品体系，有序退出不符合上述原则的非航空业务。

(三)经营计划

2017年度公司实现营业收入225.55亿元，完成年度预算220亿元的102.52%,其中：主营业务收入222.90亿元。航空发动机及衍生品收入189.49亿元，占主营业务收入的85.01%,完成预算值187亿元的101.33%;外贸出口转包收入25.06亿元，占主营业务收入的11.11%,完成预算值21亿元的119.33%;非航空产品收入8.35亿元，占主营业务收入的3.88%,完成预算值12亿元的69.58%;非航业务完成预算差异较大，主要原因是公司进一步聚焦主业、控制风险，主动缩减了风险较大的非航、物流业务规模。

1.2018年度经营目标

2018年公司预计实现营业收入230亿元，其中：航空发动机及衍生产品收入196亿元，外贸出口转包收入24亿元，非航空产品及其他收入10亿元。该目标为预计值，并非对投资者的业绩承诺。

2.2018年度投资安排

2018年公司总投资计划130,421万元；其中募投项目计划投资48,364万元，自有资金计划投资82,057万元。

(1)募集资金投资项目

①精锻叶片生产能力建设项目计划使用募集资金43万元；

②航空发动机修理能力建设项目计划使用募集资金12,000万元；

③工程与管理数据中心建设项目计划使用募集资金9,097万元；

④航空发动机关键技术攻关项目计划使用募集资金9,480万元。

⑤三代中等推力航空发动机生产线建设项目计划使用募集资金17,744万元。

(2)自有资金投资项目

公司本部

①生产用专项费用8,763万元；

②信息技术保障专项费用2,720万元；

③XX系列发动机条件瓶颈问题建设项目716万元；

④XX系列发动机压气机叶片攻关技术贯彻应用所需条件建设项目4,950万元。

黎明公司

①建筑工程投资10,310万元；

②设备购置改造投资10,690万元；

黎阳动力

①贵阳航空发动机产业基地项目计划投资8,500万元；

②XX系列发动机压气机叶片攻关技术贯彻应用所需条件建设项目2,500万元；

③XX系列发动机条件瓶颈问题建设项目1,080万元。

南方公司

①产业园建设项目计划投资15,175万元；

②自筹技改项目投资计划投资14,947万元；

③职工文体中心建设项目1,706万元。

3.2018年度技术研发计划公司将坚持夯实基础，培育航空发动机快速发展能力：一是加快自主研发体系建设，着力提

升正向研制能力。二是强化研制需求和能力提升导向，加快推进能力建设。三是强化与型号研制融合，加快信息化和智能制造建设。

4.为达到年度目标公司拟采取的措施：

(1)实施创新驱动战略，深入推进创新型企业建设；

(2)实施质量制胜战略，持续增强产品质量保证能力；

(3)强化统筹，推进军民融合深层次发展；

(4)强化管理，推动经营管理水平持续提升；

(5)筑牢持续发展基石，努力提升风险管控能力。

(四)可能面对的风险航空发动机及衍生产品方面，由于航空发动机处于产品更替期，传统产品市场需求面临有限

的增长空间，而航空新产品研发周期较长，短期内难以对公司发展起到支撑作用。同时，国家深入推进军民融合战略实施，鼓励民营企业参与军工产品市场，加大了公司在航空发动机及衍生产品市场的竞争压力。

外贸出口转包业务方面，世界经济逐步回暖，但保护主义、内顾倾向抬头，多边贸易体制受到冲击，对公司外贸出口转包业务发展产生一定影响。同时，公司出口转包产品仍主要以零部件制造为主，市场竞争激烈，高附加值业务较少，获取的利润有限，对新型发动机关键零部件制造技术能力有待提高。这些因素将在短期内制约公司航空零部件转包出口业务的发展。

非航空产品及其他业务方面，随着国家进一步推进供给侧改革，以及公司"瘦身健体、提质增效"工作的深入推进，对公司非航空产业经营规模增长产生一定的影响。现有非航空产品规模小、盈利能力不足，缺乏具有规模化和核心竞争能力的产品，市场反应速度有待提高，在市场的分析把握等方面有待加强，短时期内难以对公司发展构成支撑。公司非航空产品及其他业务发展受到一定局限。

在技术能力方面，公司航空发动机产品设计主要依靠系统内相关研究院所，缺乏自主设计能力，在尖端的工艺技术方面储备不足，技术人员的数量有待提升，综合能力有待加强，面对爆发式出现的新一代产品研制需求，基础仍较为薄弱，存在潜在的技术风险。

公司拟采取的措施：航空发动机及衍生产品方面，公司积极利用国家对"两机"专项的大力支持，以及"一带一路"、"中国制造2025"、"互联网+"、供给侧改革等新举措，进一步加大科技创新和管理创新力度，统筹组织实施关键技术研究与验证，加强攻关成果向科研生产推广应用，不断提升产品研发能力和制造水平，满足我国航空发动机及衍生产品更新换代需要。

外贸出口转包方面，不断培育核心制造技术，提高产品开发能力，加大市场开发力度，拓宽外贸战略合作，创新合作模式，以多种合作形式开展组件、单元体等航空业务开发与合作，推动转包生产的合作层次和效益提升，加强对合作中获取技术标准和规范的消化、吸收和推广。以技术、管理的能力和水平提升为支撑，积极开拓国际新一代民用航空发动机转包市场。

非航空产品及其他业务方面，以市场化方式逐步清理退出经济与社会效益低、经营风险高、发展前景差的非航空业务，强化经营风险管控。抓紧国家战略性新兴产业发展契机，探索引进战略投资者方式开展体制机制变革，构建与市场化运营体制相适应的非航空产业管理体制和运行机制。借力军民融合战略，整合内部资源，加快非航产业结构调整和优化。搭建开放式创新平台，构建成果转化机制，提高研发成果的转换效率和商业价值。创新商业模式，加速新市场开拓，推进非航空产品研发，着力开发新兴产业和成长型产业的支柱产品，形成新的经济增长点，提高非航产业经营质量，促进非航空产品及其他业务的转型升级。

技术能力方面：公司将根据完善科技协同创新体制和推进产学研用协同创新要求，按照"小核心、大协作、专业化、开放型"的模式，积极发挥公司在航空发动机技术创新中主体地位的同时，吸纳科研院所和社会资源，参与航空发动机产业链上相关环节，实现协同创新。瞄准"智能智慧化"发展方向，加快大数据、大联接、云计算、3D打印制造技术、工业互联网研究和开发应用，提升主要流程和关键环节效率，增强技术创新能力。

四、报告期内核心竞争力分析

1.拥有行业内领先的研制技术和能力

公司是国家级企业技术中心、高新技术企业，目前已具备涵盖航空发动机全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力，综合技术水平国内领先。建立了具有国际先进水平的机匣数控加工中心、表面处理中心，以及亚洲规模领先的喷涂中心、精密铸造、精密锻造、盘环加工等专业生产线；拥有国内最大的叶片生产线，全套弧齿锥齿轮加工机群、自动焊接机器设备、激光切割设备等各类高精设备，构建起了具有高科技水准的航空发动机制造技术基础平台。关键工艺制造技术国内领先，部分关键技术接近世界先进水平。在叶轮、盘、轴、机匣加工、整体结构件、精密铸造、精密锻造等关键点上具备了国内一流的制造能力。公司具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类航空发动机生产制造能力，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。此外，公司还建立了完善的研制体系、质量管理体系和售后服务体系。

在专利及非专利技术方面，公司全面建设创新型企业，着力开展研发体系建设，努力提升型号正向研制能力；统筹推进技术研究，与国内知名高校共建研究机构，加速协同创新发展；以科技课题研究为牵引，同步开展预先研究和工程化应用研究；持续推进知识产权工程工作，建立激励机制，实施专利战略研究，建立专利技术谱系；建立覆盖知识产权管理全过程的信息化系统，实现由传统管理模式向信息化管理模式的突破，为公司研发人员提供良好的先进技术借鉴平台，促进公司技术创新能力快速提升。

2.综合管理水平在行业内具有一定影响力。深入贯彻中国航发聚焦航空发动机及燃气轮机主业发展战略，推进国家供给侧改革各项举措，

实现产业结构优化，将优势资源集中于核心产品和业务。始终坚持管理创新，引入先进管理工具，并结合企业个性化需求对其进行改进，推进AEOS运营管理体系建设，综合管理水平持续提升，在行业内具有一定影响力。

3.人力资源结构不断优化，人才队伍核心竞争力逐渐形成。

公司秉承"人才强企"的理念，加大优秀人才引进力度；大力弘扬工匠精神，培育了一支技术过硬、技能精湛、作风优良的航空发动机技术技能专家队伍；加强人才队伍建设，选派青年骨干赴海外学习深造，与多所航空院校结成校企联盟，开展人才联合培养，人才队伍建设开创新局面，核心竞争力逐渐形成。

4.企业文化与品牌影响力不断提升。

公司加强企业文化建设，完善了以"价值观、使命、愿景、发展战略、精神、工作作风"为架构的核心文化理念，开展了企业文化培训教育、推出系列文化产品，获得"全国文明单位"、"企业文化创新先进单位"等荣誉，以企业文化凝聚人心。同时，公司以优质的产品和服务赢得了客户信赖，以良好的社会责任感得到了诸多利益相关者的普遍好评，以优异的工作业绩得到了国家政府部门的表彰，公司品牌影响力不断提升。

三：航发动力股吧怎样

不能。航发分军用和民用，军用讲速度不太在乎寿命，民用则相反。大飞机发动机一般用于民航上或重型轰炸机上，与军机、教练机发动机是有这别的。

四：航发动力股吧热议

中国航发动力股份有限公司是1993-12-23在陕西省西安市未央区注册成立的股份有限公司，注册地址位于西安市未央区徐家湾。
中国航发动力股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610112243870086Q，企业法人张民生，目前企业处于开业状态。
中国航发动力股份有限公司的经营范围是：一般经营项目：从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃汽轮机及零部件的设计、实验、研制、生产、装配、试车、维修、营销和售后服务业务；从事航空发动机技术衍生产品的研制、实验、开发、中试、生产、销售、服务业务；航空发动机及其零部件转包生产、进出口、“三来一补”加工业务；物流服务、対销贸易、转口贸易业务；烟气透平动力装置、航天发动机及其零部件制造、销售与维修；风力发电机及零部件的生产、销售、工程设计、安装、技术咨询与售后服务；太阳能发电设备的制造、系统集成、销售与维修；铝型材及门窗的制造、安装和销售；计测设备的检定、校准及测试、研制、调修、销售；计量标准研究开发与应用；计测技术培训及咨询服务；仪器、仪表、工具、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；金属材料、橡胶制品、本企业废旧物资的销售；幕墙的设计、安装、装饰装修；进出口业务；医疗机械制造、销售；市政公用工程的设计和施工；环保工程的设计和施工；机电设备的设计、制造、采购、销售、安装和维修；科技咨询及技术服务（以上范围均不含国家规定的前置许可、禁止项目；国家法律另有规定的，从其规定）；以下项目由分支机构经营：住宿、餐饮服务；成品油、氧气、氩气、丙烷（化工原料）销售；压力容器、锅炉的设计、制造、安装和维修。。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为452790万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
中国航发动力股份有限公司对外投资11家公司，具有0处分支机构。
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简介： 公司系经吉林省经济体制改革委员会、吉林省国有资产管理局以吉改联批字(1993)17号文批准,由吉林省开发建设投资公司等五家法人作为发起人,采取定向募集方式设立的股份制企业。1996年5月公司股票在上海证券交易所公开发行上市。 2015年1月,公司名称由“西安航空动力股份有限公司”变更为“中航动力股份有限公司”;公司英文名称由“XI’AN AERO-ENGINE PLC.”变更为“AVIC AVIATION ENGINE CORPORATION PLC.”。 2017年4月19日,公司名称由中航动力股份有限公司变更为中国航发动力股份有限公司。英文名称由“Avic Aviation Engine Corporation Plc.”变更为“AECC Aviation Power Co.,Ltd.”。
成立时间：1993-12-23
注册资本：224984.445万人民币
工商注册号：220000400007265
公司地址：西安市未央区徐家湾